McK MT - rettelse af maskinens medfødte fejl.

 MT lokomotiverne blev oprindeligt indkøbt som erstatning for litra Q. Der blev indkøbt 17 stk. Der leveres 1958 - 1960. Lokomotiverne fordeltes med nr. 151 - 156 i område øst (Godsbanegården og Korsør) og 157 - 167 i vest (Odense, Århus og Randers). De blev primært brugt som rangermaskiner. Maskinerne i Odense kørte faste løb på Assens- og Svendborgbanerne. Maskinerne i Randers kørte bla. på Himmerlandsbanerne. I 1967 samledes alle maskiner i vest. 
I 1970 - 1971 blev Frichs motorerne udskiftet med Mercedes motorer. I 1976 blev alle maskiner malet rød/sorte.
Fra 1981 vendte ca. halvdelen af maskinerne tilbage til Sjælland. Efter åbningen af storbæltsbroen blev maskinerne overflødige og udrangeredes i 1997 - 2000.

Modellen: McK har igen leveret en smuk og detaljeret maskine. 

Desværre er 1 serie behæftet med flere fejl. Den nemmeste at rette er flere programmeringsfejl - powerpack ikke aktiveret og småfejl ang. lyden. Derudover har producenten glemt låget på resonanskammeret.

Instilling af dekoder for at aktivere powerpack.
CV31 og 32 aktiveres først
CV31: 16
CV32 : 0
CV323: 31
CV324: 0
CV325: 0
CV326: 31
CV327: 0
CV328: 0
Sæt efterfølgende CV31 og CV32 til 0, nu virker powerpacken OK!

Herunder video med repareret MT


Problemet med det manglende låg på resonanskassen, løses ved at montere et låg 17mm x 14mm, 0,5mm plastikcard evt. smørlåg! Holdes på plads med dobbeltklæbende tape.
Når maskinen skal åbnes er det skruerne ved siden af boogierne der skal af - ikke skruerne i hjørnerne som vist i den medfølgende vejledning.

Låget er monteret over resonanskassen

Efter åbning af maskinen kan man let se den åbne resonanskasse og powerpacken.